Petisi 'Keep it in the ground' atau dikenal dengan hashtag  #keepitintheground# adalah petisi yang mendesak dua dana amal terbesar dunia untuk memindahkan uang investasi dari bahan bakar fosil.

Petisi yang diinisiasi oleh Guardian, harian berita terkemuka Inggris ini, meminta 2 badan amal besar dunia, yaitu Bill and Melinda Gates Foundation  dan Wellcome Trust untuk menarik investasi mereka dari bahan bakar fosil. Idenya sederhana, apabila investasi ke pengeksploran bahan bakar fosil berkurang maka potensi penggunakan bahan bakar fosil semakin sedikit begitu pula dengan pelepasan emisi gas rumah kaca. Meskipun petisi ditujukan untuk 2 badan amal ini, namun petisi ini juga mengajak perusahaan-perusahaan lain untuk turut bergabung menarik investasi yang menanamkan sahamnya pada perusahaan berbahan bakar fosil .


Hingga saat ini petisi ini sudah diikuti oleh 260.00 orang di seluruh dunia dan akan terus berjalan. Dalam website resminya, Guardian mengemukakan bahwa 2 lembaga amal besar ini, Bill and Melinda Gates Foundation dan Wellcome Trust, telah memberikan kontribusi yang besar pada manusia melalui penelitian dan proyek pembangunan. Namun di sisi lain investasi di bahan bakar fosil  menempatkan resiko besar pada kemajuan yang ada, dan merusak ambisi jangka panjang lembaga amal itu sendiri.

Perubahan iklim merupakan ancaman nyata. Secara moral dan finansial adalah menyesatkan untuk berinvestasi di perusahaan yang didedikasikan untuk menemukan dan membakar lebih banyak minyak, gas dan batubara. Banyak organisasi filantropi yang divestasi dana mereka dari bahan bakar fosil. Kampanye ini bertujuan untuk meminta 2 lembaga amal besar dunia untuk melakukan hal yang sama: untuk melakukan sekarang untuk divestasi dari 200 perusahaan tingkat atas yang mengelola bahan bakar fosil dalam waktu lima tahun dan untuk segera membekukan setiap investasi baru di perusahaan-perusahaan tersebut.
Masa depan ada di tangan kita, satu suara sangatlah berpengaruh! Sumbangkan suara Anda! Untuk bergabung klik di sini.
http://www.theguardian.com/environment/ng-interactive/2015/mar/16/keep-it-in-the-ground-guardian-climate-change-campaign
atau klik di website 350.org untuk menandatanga petisi serta informasi lebih lengkap lainnya.

Sebuah studi internasional menunjukkan bahwa ekosistem semi arid - seperti savana- memainkan peran penting dalam mengontrol carbon sinks dan layanan ekosistim mitigasi iklim.

Hutan tropis dikenal sebagai paru-paru bumi yang menyimpn karbondioaksida dari atmosfir sehingga dapat memperlampat penambahan efek rumah kaca dan perubahan iklim akibat aktiviras manusia. Sekumpulan ilmuwan dalam proyek global yang dipimpin oleh Andres Ahlstrom dari Lund University dan Stanford University menunjukkan bahwa ekstensi lanskap yang  luas semi-kering menempati zona transisi antara hutan hujan dan gurun mendominasi peningkatan berkelanjutan dalam penyerapan karbon oleh ekosistem global, serta fluktuasi besar antara tahun basah dan kering. Ini merupakan penataa kembali planet yang cukup signifikan.

Hutan hujan tropis yang sangat produktif, dan hutan jenis ini mengambil banyak karbon dioksida, tetapi hutan hujan adalah tempat yang memiliki sedikit ruang bagi tanaman untuk melakukan fotosintesis yang lebih dan menyimpan karbon. Selain itu, dengan kondisinya yang lembab, kondisi cuaca panas yang khas yang ideal untuk pertumbuhan dan tidak banyak berubah dari tahun ke tahun.

Savana berbeda dengan hutan tropis. Seiring dengan peningkatan produktivitas ada ruang untuk cocok lebih banyak pohon yang tumbuh biomassa menyediakan penyerapan, atau penyimpanan, karbon dari atmosfer. Selain itu, savana musim semi untuk hidup di tahun basah, menyebabkan fluktuasi besar dalam penyerapan karbon dioksida antara tahun basah dan kering. Ahlstrom dan timnya  menunjukkan, savana cukup besar dalam mengontrol jumlah karbon dioksida di atmosfer.

Kita telah lama mengetahui perlunya untuk melindungi hutan hujan tetapi, dengan studi ini, para peneliti menunjukkan bahwa upaya yang lebih diperlukan untuk mengelola dan melindungi daerah semi-kering.

Sumber: sciencedaily.com

COP 20 Peru: Mengatasi Perubahan Iklim dalam Skala Global

"Kami pertama kali menerbitkan Global Green Economy Index pada tahun 2010 yang berawal pada keyakinan bahwa lingkungan, perubahan iklim dan pertumbuhan hijau, rendah karbon dengan cepat akan mendefinisikan masalah bagi para pembuat kebijakan nasional dan reputasi global negara," pada kata pengantar laporan tersebut. "Ketika kami menerbitkan secara publik, 2646 kejadian di hampir 162 negara memobilisasi tekanan pada lebih dari 100 pemimpin dunia berkumpul di New York di kantor PBB untuk mengambil tindakan substantif dan mengikat perubahan iklim. Hubungan antara isu-isu ini dan reputasi para pemimpin dan negara bangsa yang lebih nyata hari ini daripada sebelumnya."

Ke-60 negara yang dibahas adalah peningkatan dramatis dari 27 pada laporan terakhir sebelumnya pada tahun 2012. Penilaian pada negara-negara di setiap benua menemukan bahwa negara-negara Skandinavia, bersama Jerman, memimpin. Swedia dan Norwegia memimpin daftar kinerja aktual, sementara Kosta Rika di peringkat ketiga, dalam posisi 15 besar untuk pertama kalinya, Jerman dan Denmark menutup posisi lima besar. Polandia, Senegal, Qatar, Vietnam dan Mongolia muncul di posisi terbelakang di posisi 56-60, sedangkan China tepat di atas mereka pada posisi 55. AS berada dipertengahan di peringkat 28.

Persepsi berbeda. Studi ini menemukan bahwa beberapa negara mendapat penilaian pada ekonomi hijau mereka kurang layak, sementara negara-negara lain punya terlalu banyak kredit untuk melakukan gerakan ramah lingkungan. Austria, Islandia, Irlandia, Portugal dan Spanyol berada di antara negara-negara Eropa bahwa indeks ditemukan membutuhkan "perbaikan sebagai negara dengan label hijau," bersama dengan negara-negara Afrika Ethiopia, Mauritius, Rwanda dan Zambia, dari empat negara terakhir semua tercakup dalam indeks untuk pertama kalinya.

Negara-negara lain, beberapa negara yang paling maju di dunia, termasuk Amerika Serikat, Jepang, Belanda dan Australia, mendapatkan lebih banyak kredit daripada kinerja mereka selayaknya. AS berada di urutan keenam dalam hal persepsi, sementara Jepang, peringkat ke-44 dalam kinerja, menempati urutan ketujuh dalam persepsi.

Di sisi kewajiban, indeks mengungkapkan bahwa beberapa ekonomi tercepat di dunia berkembang tidak tumbuh dalam hal ekonomi hijau. Selain China, negara-negara berkembang pesat seperti Ghana, Uni Emirat Arab, Qatar, Kamboja, Thailand dan Vietnam juga melakukan pertumbuhan ekonomi hijau dengan buruk.


Empat dari sepuluh kota terhijau yang, tidak mengejutkan hasilnya adalah di Skandinavia, dengan Copenhagen di tempat pertama, Stockholm di posisi ketiga, Helsinki kesembilan dan kesepuluh Oslo. Sepuluh dibulatkan oleh Amsterdam (2), Vancouver (4), London (5), Berlin (6), New York (7) dan Singapura (8).

Dalam skala global pertumbuhan ekonomi berbasis rendah karbon tidak hanya memungkinkan, tetapi akan dapat meningkatkan suplai listrik secara signifikan di tahun 2050 dan menurunkan tingkat polusi udara dan air, berdasarkan hasil penelitian terbaru.

Walaupun penggunaan photovoltaic membutuhkan tembaga 40x lebih banyak dari pembangkit listrik konvensional dan turbin angin memerlukan 14x lebih banyak besi, dunia membutuhkan perpindahan tersebut untuk mendapatkan energi dengan tingkat karbon yang rendah.

Hasil penelitian ini diterbitkan dalam "Proceedings of the National Academy of Sciences" by Edgar Hertwich and Thomas Gibon dari Norwegian University of Science and Technology Departement of Energy and Process Engineering.

Pemantauan dari siklus kehidupan

Dalam laporan global life-cycle assessment pada biaya dari energi terbarukan secara ekonomi dan lingkungan di dunia sebagai respon dari perubahan iklim.

Beberapa studi lain menelisik akan biaya dari kesehatan dan polusi udara, perubahan lahan atau penggunaan metal. Tim asal Norwegia telah mempertimbangkan berbagai dimensi tersebut.

Beberapa hal mereka tidak sertakan seperti bioenergi, konversi jagung, tebu, dan tumbuhan lain untuk penggunaan etanol dan bbm, karena mereka juga melakukan penelitian pada sistem pangan secara komprehensif; serta energi nuklir, karena mereka tidak dapat merekonlisi apa yang disebut dengan "hasil berkonflik pada pendekatan penilaian yang bersaing".

Tetapi mereka mempertimbangkan bahwa biaya untuk energi solar, turbin angin, hydro, gas dan pembangkit batu bara yang menggunakan penangkapan dan penyimpanan carbon untuk mengurangi emisi gas rumah kaca.

Mereka mempertimbangkan permintaan alumunium, tembaga, nikel dan besi, grade silikon secara metalurgi, kaca, zinc dan clinker. Pertimbangan mengenai biaya komparatif dari pembangkit listrik "bersih" dan "kotor", dan dampak dari gas efek rumah kaca, material partikel, racun di dalam ekosistem dan eutrophication dan peningkatan plankton di sungai dan danau.

Tim peneliti juga menilai dampak dari pembangkit listrik di masa depan pada penggunaan lahan, dan mereka menilai keuntungan ekonomi dari peningkatan energi terbarukan pada pengekstrasian dan penyimpanan dari mineral yang dibutuhkan untuk menciptakan energi terbarukan kembali.

Lebih Efisien

Hasil tersebut diproyeksikan menjadi dua skenario: pertama adalah produksi listrik pada tingkat global meningkat hingga 134% sampai dengan tahun 2050, dengan bahan bakar fosil mendominasi dua pertiga dari total yang dibutuhkan dan kedua bahwa peningkatan permintaan listrik lebih hemat 13% hingga tahun 2050 karena penerapan teknologi yang lebih efisien.

Hasilnya adalah energi baru yang dihasilkan membutuhkan besi dan metal dengan peningkatan hanya sebesar 10%. Sistem Photovoltaic membutuhkan tembaga pada kisaran 11 - 40 kali dari yang dibutuhkan generator konvensional, tetapi permintaan pada tahun 2050 hanya meningkat selama dua tahun dari produksi tembaga saat ini.

Kesimpulan mereka adalah produksi energi yang berhubungan dengan mitigasi perubahan iklim dapat dicapai, terdapat peningkatan permintaan untuk besin dan semen, dan akan mengurangi tingkat emisi dari polusi udara saat ini.

"Hanya memerlukan dua tahun dari total produksi global tembaga dan satu tahun total produksi besi untuk memenuhi kebutuhan sistem energi rendah karbon untuk menyuplai energi listrik seluruh dunia sampai dengan tahun 2050", ungkap peneliti.

[caption id="attachment_3790" align="aligncenter" width="617"] Tempat perlindungan keanekaragaman vegetasi di bawah granit[/caption]

Para peneliti telah menemukan cara untuk memproyeksikan lokasi habitat masa depan di bawah perubahan iklim, mengidentifikasi potensi havens aman bagi keanekaragaman hayati terancam.

Associate Professor Grant Wardell-Johnson dan Dr Gunnar Keppel dari  Curtin University Institute for Biodiversity and Climate, bersama peneliti utama Dr Tom Schut, dari Wageningen University Belanda, mengembangkan pendekatan untuk mengidentifikasi potensi tempat perlindungan menurunnya curah hujan lingkungan.

Untuk pertama kalinya, pendekatan baru mereka, baru-baru ini diterbitkan dalam PLoS One dan melibatkan instrumen Light Detection And Ranging (LIDAR) , mampu menerjemahkan observasi petak tradisional ke seluruh lanskap.

Dr Wardell-Johnson mengatakan hal ini memungkinkan tim untuk menerapkan perubahan masa depan yang diharapkan curah hujan vegetasi berskala lanskap dan menemukan situs-situs perlindungan potensial, penting untuk upaya konservasi. Selanjutnya perubahan iklim merupakan isu khusus di daerah iklim Mediterania. terutama pada lansekap yang datar di barat daya Australia, rumah keanekaragaman global.

Barat Data Australia mengalami dampak perubahan iklim yang kering lebih dari 40 tahun dan bertahan pada kecenderungan kering dan hangat."Memahami di mana tempat perlindungan akan sangat penting terutama dalam  pemanasan global akibat ulah manusia, untuk menawarkan kesempatan terbaik bagi flora dan fauna kita.

Dengan menggunakan 4 meter x 4 meter profil vegetasi berbasis data plot pada dan di sekitar singkapan granit di Barat daya  Australia, tim mampu menghubungkan jenis vegetasi untuk kedalaman tanah dan curah hujan. Mereka menemukan hubungan yang sangat kuat antara ketiganya. Dengan temuan berartinya tim bisa membandingkan iklim saat ini dan iklim di masa depan di bawah kecenderungan terus berkurang curah hujan di wilayah tersebut.

Dr Wardell-Johnson mengatakan bahwa pergeseran yang sangat besar dalam struktur vegetasi telah diperkirakan dan dapat dipetakan untuk iklim di masa depan, dengan perubahan besar diperkirakan akan terjadi di daerah curah hujan tertinggi. "Kami menemukan bahwa sangat mungkin beberapa tempat perlindungan ditemukan di situs yang menerima air limpahan terbesar di bawah singkapan granit, serta daerah di mana pengurangan curah hujan diimbangi dengan tanah yang lebih dalam, "kata Dr Wardell-Johnson.

Sumber: sciencedaily.com

[caption id="attachment_3775" align="aligncenter" width="640"] Rencana Jaringan Hijau Kota Hamburg 20 tahun mendatang[/caption]

Kota Hamburg saat ini merencanakan untuk menghilangkan kebutuhan akan kendaraan dalam 15-20 tahun, membuat kota menjadi lebih ramah lingkungan. lebih sehat dan lebih nyaman untuk ditinggali. Rencana ini disebut Grünes Netz atau “Green Network” akan menciptakan pedestrian dan jalur sepeda yang akan menghubungkan eksisting kota saat ini, ruang hijau dan menyediakan kendaraan komuter gratis untuk semua penduduknya.

Rencana Hamburg ini akan dibangun selama 15-20 tahun ke depan dan akan menciptakan jalan bebas mobil di seluruh taman utama, tenpat bermain dan kebin komunitas serta pemakaman di Hamburg. Hasilnya jaringan ini akan mengcover 40% kota terbesar kedua di Jerman dan memungkinkan komuter dan turis untuk menavigasi kota yang sebelumnya bergantung pada kendaraan pada sepeda dan berjalan kaki.

Tujuan dari Rencana Jaringan Hijau ini lebih dari satu. Pada satu sisi, Kota Hamburg menyadari perlu perubahan untuk menghadapi perubahan iklim, selama akhir 60 tahun suhu kota naik sebesar 9 derajat celcius dan mengingkatnya muka lau sebesar 20 cm dan diperkirakan bertambah 30 cm lagi hingga 2100. Kota bebas kendaraan akan sangat membantu untuk menurunkan emisi CO2, dan ruang hijau yang diperluas dan jalur hijaunya juga akan membantu mengurangi banji pada waktu hujan deras atau badai. Selain itu, jaringan seperti ini akan memberikan kontribusi pada kesehatan kota dan penduduknya.

Green Network milik Kota Hamburg adalah bagian dari tren yang sedang berkembang di Eropa, untuk menciptakan siklus jaringan komprehensif yang mencakup tidak hanya pusat-pusat kota danjalan, tetapi juga menghubungkan kota dengan daerah pinggiran kota. Kota Copenhagen mungkin yang paling ambisius rencana ini dengan pembangunan  26"superhighways" bagi sepeda yang memperpanjang keluar dari pusat kota sebagai bagian dari tujuan kota untuk menjadi karbon netral pada tahun 2050.

[caption id="attachment_3776" align="aligncenter" width="718"] Perubahan jalur kendaraan menjadi jalur hijau yang direncanakan di Kota Hamburg[/caption]

Sumber: inhabitat.com

[caption id="attachment_3706" align="aligncenter" width="210"] Kylde Warren Park Dallas[/caption]

Seorang arsitek lansekap dari Universitas Arlington dan mahasiswa-mahasiswanya telah menerbitkan tiga studi kasus di tahun 2013 untuk Yayasan Arsitektur Landsekap yang membantu menunjukkan manfaat lingkungan, ekonomi dan sosial di sektor ini.

Studi kasus ini menganalisa manfaat Klyde Warren Park di Dallas, University of Texas di Dallas Campus Landscape Plan dan Buffalo Bayou Promenade di Houston. Di kasus Klyde Warren Park, tim peneliti mengemukakan bahwa taman ini telah berkontribusi dalam meningkatkan nilai properti di daerah sekitar, meningkatan aktivitas fisik di antara penduduk dan membantu mengurangi karbon dioksida di dalam setting perkotaan.

Di dalam kasus Klyde Warren Park, Taner Özdil dan timnya, Sameepa Odi dan Dylan Steward menunjukkan bahwa 69 persen pengguna taman mengatakan dengan mengunjungi taman ini meningkatkan aktivitas outdoor. Di dalam studi kasus ini juga ditunjukkan taman ini dapat menahan 18,500 pound karbon dioksida per tahun melalui pohon-pohon baru yang ditanam.

Temuan yang lainnya menunjukkan peningkatan nilai properti di sekitar taman. Tower McKinney 2000 bangunan 21 lantai yang dekat dengan taman ini dilaporkan peningkatan nilai sebesar 65 persen di tahun 2013 dibandingkan di tahun 2008.

Studi kasus dengan kriteria yang sama akan diterapkan pada Buffalo Bayou Promenade dan rencana taman UT Dallas.

Sumber: sciencedaily.com

Sumber: http://www.telegraph.co.uk/earth/environment/climatechange/10303776/Hack-the-planet-to-counter-climate-change-says-Lord-Rees.html

Keamanan pasokan energi dan perubahan iklim ada di agenda energi global. Sektor transportasi juga mendapatkan perhatian karena hampir setiap sarana transportasi dengan darat, udara dan laut menggunakan bahan bakar fosil dan melepaskan CO2. Konsumsi energi untuk keperluan transportasi merupakan 20% dari total konsumsi energi dunia. Yang paling penting adalah untuk memperkenalkan energi terbarukan di sektor transportasi dan memiliki sistem energi terintegrasi. Melalui darat, udara dan laut ada banyak peluang untuk mengurangi emisi CO2.

Darat

Mobil pribadi: Jumlah mobil di dunia yang berkembang pesat. Dalam jangka pendek yang mungkin untuk membuat mobil jauh lebih irit bahan bakar. Dalam mobil listrik jangka panjang, energi dapat dibebankan oleh turbin angin, misalnya. Dalam jangka panjang, mobil didukung oleh sel bahan bakar dan hidrogen dapat melengkapi mobil listrik. Biaya jalan atau pajak/kontribusi jalan juga dapat membantu mengurangi emisi CO2, mengatur lalu lintas dan mengurangi polusi lokal. Harus ada penekanan pada lebih banyak jenis bahan bakar alternatif, sehingga kegiatan transportasi penting tidak terpengaruh oleh kegagalan pasokan.

Van dan truk: mesin diesel sejauh ini telah menjadi cara yang paling efisien transportasi barang di jalan raya. Alternatif lainnya bahan bakar gas. Teknologi baterai saat ini tidak cocok untuk truk bertenaga listrik. Namun, distribusi barang di kota-kota dapat dilakukan dengan van listrik kecil. Para supir dapat dilatih dalam mengelola energi secara efisien. Pajak dan bea dapat memberikan solusi transportasi yang lebih baik dan lebih cerdas dengan konsumsi energi yang lebih rendah.

Laut

Pelayaran internasional: Bertanggungjawab untuk 90% dari transportasi global barang. Dalam rangka untuk mengurangi emisi CO2, pengiriman bisa disesuaikan dengan lalu lintas lebih lambat, serta perencanaan yang lebih baik dari rute dan logistik. Hal ini bisa menghemat 10-15% dari emisi CO2. Kapal-kapal selanjutnya dapat dibangun dengan baling-baling yang lebih baik, sekam dengan resistensi sedikit air dan jenis baru cat halus bawah akan digunakan. Angin dan tenaga surya juga dapat digunakan bersama-sama dengan teknologi mesin yang lebih baik. Hal ini bisa menghemat 10-15% dari emisi CO2. Ketiga, bisa ada undang-undang untuk mencapai pengurangan emisi CO2 . Ini juga bisa menghemat 10-15% emisi CO2 dari transportasi laut. Untuk tidak mendistorsi persaingan, undang-undang tersebut harus disepakati secara internasional.

Udara

Penumpang transportasi udara: Pesawat dapat menggunakan bahan bakar yang jauh lebih efisien. Bahan konstruksi bisa lebih ringan. Hambatan udara dari pesawat dapat dikurangi. Hidrolik bisa diganti dengan mesin listrik. Energi surya dapat digunakan dalam cara yang jauh lebih baik. Sel bahan bakar yang efisien dan ramah iklim dapat menghasilkan listrik untuk semua instalasi listrik di pesawat. Kecepatan penerbangan dapat dikurangi, yaitu jika penumpang bersedia menerima penerbangan yang jauh lebih panjang. Adapun rute di bawah 800 kilometer, pesawat bisa diganti dengan kereta api berkecepatan tinggi. Bahan bakar fosil untuk mesin pesawat dapat digantikan dengan biofuel.

Kontrol lalu lintas udara dapat dioptimalkan sehingga pesawat menghindari menunggu di bandara sebelum keberangkatan atau di udara sebelum mendarat. Seluruh wilayah udara dapat digunakan lebih baik, sehingga pesawat tidak perlu silang sekitar zona terlarang. Dengan mengatur penerbangan dengan udara dapat membantu mengurangi emisi CO2 dari penerbangan, tetapi harus terjadi dalam kesepakatan global agar tidak mendistorsi persaingan.

Sumber: sciencedaily.com

Tidak diragukan lagi hewan peliharaan memberikan persahabatan yang tak tertandingi dan tulus, tetapi dengan memiliki satu hewan peliharaan dapat berdampak pada lingkungan. Dalam sebuah buku yang ditulis oleh dua ilmuwan Selandia Baru, mereka menyarankan bahwa memiliki anjing adalah setara dengan jejak karbon memiliki sebuah SUV. Kami memiliki beberapa tips untuk mengurangi dampak sambil tetap berbulu Anda, berbulu, atau bahkan ditingkatkan teman terbaik di sekitar.

Dapatkan hewan peliharaan dari tempat penampungan atau penyelamatan

Menemukan hewan peliharaan membutuhkan rumah yang baik dari tempat penampungan lokal Anda adalah pilihan yang lebih berkelanjutan daripada membeli satu dari toko hewan peliharaan atau peternak. Dalam beberapa kasus hewan dibangkitkan untuk dijual di toko-toko mungkin telah melakukan perjalanan jauh, banyak yang berasal dari sumber global dan bahkan mengerikan pabrik anjing. Pusat Pengendalian Penyakit Amerika Serikat  telah mencatat bahwa hewan peliharaan impor bisa jadi membawa  penyakit, dan tidak diatur secara ketat. Tentu saja ada juga dampak lingkungan meningkat untuk mengangkut hewan peliharaan dari lokasi yang jauh. Dengan mengadopsi hewan peliharaan, Anda tidak hanya menyelamatkan kehidupan menyelamatkan Anda, tetapi Anda membantu untuk menghentikan hewan peliharaan dibesarkan dalam kondisi benar-benar kejam.

Memandulkan atau netralkan hewan peliharaan 

Ada banyak hewan peliharaan tanpa rumah untuk mengasihi mereka. Menurut ASPCA, 3-4 miliar kucing dan anjing eutanasia setiap tahun karena menyelamatkan tidak dapat mendukung jumlah hewan peliharaan yang masuk tanpa rumah. Untuk mengendalikan populasi kelahiran yang tidak direncanakan, dan untuk menjaga populasi turun, yang terbaik adalah untuk memandulkan atau netral. Ada banyak organisasi yang menawarkan biaya rendah atau bahkan gratis prosedur, jadi memeriksa di daerah Anda untuk pilihan Anda.

Jaga proporsi makanan hewan peliharaan

Sama seperti produksi makanan pada manusia, produksi makanan hewan dilengkapi dengan jejak karbon yang besar dan kuat. Hal ini terutama berlaku untuk kucing dan anjing. Dengan memberi makan hewan peliharaan lebih dari yang dibutuhkan, sehingga meningkatkan jejak dan juga menempatkan mereka pada risiko kesehatan. Hewan peliharaan kegemukan cenderung tidak sehat. Tip lain adalah bahwa jika Anda memberi makan hewan peliharaan Anda yang berkualitas tinggi, tanpa biji-bijian dan pengisi lainnya, maka hewan peliharaan ini  tidak akan menghasilkan banyak kotoran, yang bahkan lebih baik bagi lingkungan.

Kompos limbah

Anda bisa menggunakan tas doggie yang dapat dikompos untuk mengambil kotoran, tetapi jika Anda ingin melakukan lebih baik untuk lingkungan, coba tambahkan sampah menjadi tumpukan kompos. Tidak hanya kompos menghilangkan limbah hewan peliharaan dari lingkungan di mana ia dapat mencemari air tanah dan sungai, tetapi juga dapat dapat menyuburkan tanah. Namun, penting untuk menggunakan praktek kompos yang baik.

Membeli dari perusahaan dengan praktek-praktek berkelanjutan

Carilah perusahaan yang mendukung inisiatif lingkungan ketika Anda membeli produk untuk hewan peliharaan Anda. Zukes, perusahaan yang membuat makanan hewan peliharaan alami, memberikan insentif karyawan yang bersepeda atau berjalan untuk bekerja. Planet Dog juga menawarkan produk hewan peliharaan yang terbuat dari bahan daur ulang, dan juga memberikan kembali melalui yayasan mereka. West Paw menawarkan produk hewan peliharaan dibuat dari eco tekstil, makanan untuk hewan peliharaan yang terbuat dari bahan-bahan organik, dan menggunakan praktek produksi berkesinambungan dalam produksi mereka. Toko hewan peliharaan lokal Anda bisa menyediakan informasi tentang perusahaan lain dengan praktek-praktek berkelanjutan.

Sumber: inhabitat.com

Membandingkan komunitas tumbuhan saat ini dengan survei yang diambil 50 tahun yang lalu, sebuah tim peneliti yang dipimpin UA menyediakan bukti berdasarkan lapangan yang pertama, tanaman di daerah barat daya Amerika Serikat terdorong ke tempat yang lebih tinggi dengan iklim yang semakin hangat dan kering.

Temuan ini mengkonfirmasi bahwa hipotesis sebelumnya dalam prediksi mereka bahwa kumpulan tanaman pegunungan di barat daya akan sangat dipengaruhi oleh iklim yang semakin panas dan kering, dan bahwa daerah tersebut sudah mengalami perubahan vegetasi yang cepat.

Dalam kesempatan langka untuk mendapatkan gambaran  "sebelum" dan "setelah" melihat, peneliti mempelajari komunitas tumbuhan saat sepanjang transek yang sama sudah disurvei pada tahun 1963: Highway Catalina, jalan gurun dataran rendah ke puncak Gunung Lemmon, puncak tertinggi di Pegunungan Santa Catalina timur laut dari Tucson.

Penelitian yang diterbitkan dalam jurnal Ecology and Evolution, ini dimungkinkan oleh adanya dataset disusun 50 tahun yang lalu oleh Robert H. Whittaker, sering disebut sebagai "bapak ekologi tanaman modern," dan rekannya, William Niering, yang membuat katalog tanaman yang mereka temui di sepanjang Jalan Raya Catalina.

Berfokus pada 27 spesies tumbuhan yang paling banyak dikatalog, Brusca dan Moore menemukan bahwa tiga perempat diantaranya telah bergeser secara signifikan ke atas lereng, dalam beberapa kasus sebanyak seribu kaki, atau sekarang tumbuh dalam kisaran elevasi sempit dibandingkan dengan di mana Whittaker dan Niering menemukan tanaman ini pada tahun 1963.

Secara khusus, Moore dan timnya menemukan bahwa batas terbawah selama 15 spesies yang dipelajari telah pindah lereng atas, delapan spesies yang sekarang pertama kali muncul lebih dari 800 kaki lebih tinggi dari mana Whittaker dan Niering pertama kali menemukan spesies ini. Enam belas dari spesies yang dipelajari sekarang dibatasi untuk sebuah band sempit elevasi, para peneliti melihat. Sejauh batas elevasi bagian atas tanaman yang bersangkutan, para peneliti mengamati tren campuran: Para peneliti menemukannya lebih tinggi untuk empat spesies, lebih rendah selama delapan spesies dan tidak berubah sebanyak 15 spesies.

Menurut peneliti, titik utama yang muncul dari penelitian ini adalah bahwa komunitas tumbuhan di gunung berbeda dari 50 tahun yang lalu karena spesies tanaman tidak selalu bergerak ke arah elevasi yang lebih tinggi sebagai sebuah komunitas. Sebaliknya, spesies individu pergeseran rentang mereka secara mandiri, yang mengarah ke perputaran kembali komunitas tumbuhan.

Berdasarkan studi yang dilakukan oleh ilmuwan lain, termasuk peneliti UA, para peneliti percaya bahwa suasana "haus" akan menjadi pendorong utama di balik pergeseran dalam distribusi tanaman, bahkan mungkin lebih daripada kurangnya curah hujan. Seperti suasana menjadi hangat dan kering, tanaman kehilangan lebih banyak air melalui lubang  dan mengalami kekurangan air.

Menurut peneliti, hasil yang konsisten dengan kecenderungan para ilmuwan yang telah ditetapkan untuk akhir Pleistocene, periode glasiasi berulang yang berakhir sekitar 12.000 tahun yang lalu.

Sumber: sciencedaily.com

Pada tahun 2012 yang lalu Inggris memiliki musim panas terbasah dalam 100 tahun dan 2011 sebagai tahun terdingin selama hampir dua dekade.

Sebaliknya banyak orang di generasi tua mengingat musim panas yang panjang dan menyenangkan di tahun 1959.

Namun menurut Grantham Institute for Climate Change di LSE dan University of Warwick hari-hari musim terpanas di Inggris selatan sudah naik menjadi 2C lebih panas di banyak tempat sejak 1950an.

Penelitian yang diterbitkan dalam jurnal Environmental Research Letters, yang meneliti efek dari perubahan iklim global terhadap cuaca lokal.

Ditemukan bahwa daerah di selatan Inggris, Low Countries, Jerman utara dan Denmark mengalami peningkatan terbesar dalam suhu terpanas hari selama 60 tahun terakhir atau lebih.

Pada saat yang sama di Inggris, frekuensi malam suhunya yang jatuh di bawah nol menurun secara substansial di timur laut, turun sepuluh persen di beberapa daerah.

Secara keseluruhan perubahan iklim di Eropa memiliki pengaruh variabel di daerah yang berbeda.

Di Perancis tengah dan Jerman, hal itu adalah merupakan rata-rata musim panas yang terlihat peningkatan terbesar dalam suhu sejak tahun 1950, sementara sebagian besar wilayah di Eropa telah melihat sedikit perubahan di hari-hari musim panas yang sejuk.

Di Norwegia dan Swedia, telah ada sedikit perubahan dalam suhu untuk semua jenis hari-hari musim - panas, rata-rata dan sejuk.

Dr David Stainforth, penulis utama kajian ini, mengatakan pemanasan global akan mempengaruhi berbagai wilayah Eropa dengan cara yang berbeda.

Dia mengatakan studi ini akan membantu pembuat kebijakan untuk merencanakan perubahan iklim di masa mendatang.

"Iklim pada dasarnya distribusi cuaca. Seperti perubahan iklim, perubahan distribusi. Tapi mereka tidak hanya bergeser, mereka berubah bentuk.

"Bagaimana  perubahan bentuknya tergantung pada di mana Anda berada Di Inggris, perubahan iklim akan merasa sangat berbeda jika Anda tinggal di Northumbria ke jika Anda tinggal di Oxfordshire, beda lagi di Devon."

Sumber: telegraph.co.uk

Industri otomotif harus memiliki memikirkan kembali, untuk mengubah kendaraan masa depan harus lebih ringan dengan konsumsi bahan bakar rendah dan emisi CO2 Itu ditentukan oleh Komisi Eropa dalam sepotong baru legislasi Satu cara untuk mencapai pemotongan besar dalam konsumsi bahan bakar adalah melalui konstruksi ringan - dengan kata lain, mobil harus turun tipis Tapi ini tidak harus membahayakan keselamatan penumpang kendaraan -. dan itu adalah tantangan besar bagi desainer mobil, yang dihadapkan dengan tugas memenuhi persyaratan kontras.

Sumber: http://www.sciencedaily.com/releases/2013/09/130904093306.htm

 

Menurut dua ilmuwan University of Alaska Fairbanks, penurunan laut es dan tren pemanasan yang mengubah vegetasi di sekitar daerah pesisir Arktik.

Perubahan iklim memicu lebih sering dan gelombang panas parah dalam 30 tahun ke depan terlepas dari jumlah karbon dioksida (CO2) kita lepaskan ke atmosfer, sebuah studi baru menunjukkan.

Gelombang panas yang ekstrim seperti yang melanda AS pada 2012 dan Australia pada tahun 2009 - dikasifikasikan sebagai kejadian 2 sigma-diproyeksikan untuk menjadi dua kali lipat jumlah lahan yang terkena secara global pada tahun 2020 dan empat kali lipat pada tahun 2040.

Sementara itu, lebih-parah gelombang panas - diklasifikasikan sebagai kejadian 5 sigma - akan absen pada saat ini dan akan mencakup sekitar tiga persen dari permukaan lahan global tahun 2040.

Studi baru, yang telah diterbitkan pada tanggal  Agustus, di jurnal Environmental Research Letters milik IOP Publishing, menemukan bahwa pada paruh pertama abad ke-21, proyeksi ini akan terjadi terlepas dari jumlah CO2 yang dilepaskan ke atmosfer.

Setelah itu, kenaikan frekuensi gelombang panas yang ekstrim menjadi tergantung pada skenario emisi diadopsi. Di bawah skenario emisi rendah, jumlah ekstrem akan stabil pada tahun 2040, sedangkan di bawah skenario emisi tinggi, luas lahan yang terkena dampak ekstrem akan meningkat sebesar satu persen per tahun setelah 2040.

Penulis utama, Dim Coumou, dari Potsdam Institute for Climate Impact Research, mengatakan: "Kami menemukan bahwa sampai tahun 2040, frekuensi ekstrem panas bulanan akan meningkat beberapa kali lipat. Mitigasi, bisa sangat mengurangi jumlah ekstrem pada paruh kedua abad ke-21. "

Di bawah skenario emisi tinggi, proyeksi menunjukkan bahwa pada tahun 2100, 3-sigma gelombang panas akan mencakup 85 persen dari luas lahan global dan lima sigma gelombang panas akan mencakup sekitar 60 persen dari lahan global.



"Sebuah contoh kejadian 3 sigma terbaru adalah gelombang panas di Rusia tahun 2010 , yang diperluas di wilayah yang luas membentang dari Baltik ke Laut Kaspia. Di wilayah Moskow suhu rata-rata untuk seluruh bulan Juli adalah sekitar 7 ° C lebih hangat dari biasanya - itu sekitar 25 ° C. Di beberapa daerah, tercatat suhu di atas 40 ° C, "lanjut Coumou.

Dalam studi mereka, Dim Coumou, dari Potsdam Institute for Climate Impact Research, dan Alexander Robinson, dari Universidad Complutense de Madrid, menggunakan model iklim paling mutakhir untuk perubahan proyek dalam tren ekstrem panas di bawah dua skenario pemanasan masa depan - RCP2.6 dan RCP8.5 - sepanjang abad ke-21. Periode bersejarah juga dianalisis, dan hasilnya menunjukkan bahwa model secara akurat dapat mereproduksi kenaikan diamati pada ekstrem panas bulanan selama 50 tahun terakhir.

Penulis studi yang lain, Alexander Robinson, mengatakan: "Ambang tiga dan lima-sigma didefinisikan oleh variabilitas daerah telah mengalami gelombang panas di masa lalu, sehingga suhu absolut terkait dengan jenis kejadian akan berbeda di berbagai belahan dunia. Meskipun demikian peristiwa ini merupakan titik mulai yang signifikan dari kisaran normal suhu yang dialami di suatu wilayah tertentu. "

Menurut penelitian ini, daerah tropis akan melihat peningkatan terkuat dalam ekstrem panas, melebihi ambang batas yang ditentukan oleh variabilitas bersejarah di wilayah tertentu. Hasil menunjukkan bahwa perubahan ini sudah dapat dilihat ketika menganalisis pengamatan antara tahun 2000 dan 2012.

"Panas ekstrem bisa sangat merusak bagi masyarakat dan ekosistem, dapat menyebabkan kematian, kebakaran hutan atau kerugian produksi pertanian. Jadi peningkatan frekuensi kemungkinan akan menimbulkan tantangan serius bagi masyarakat dan beberapa daerah harus beradaptasi dengan lebih sering dan gelombang panas yang lebih parah sudah dalam waktu dekat, "lanjut Coumou.



Sumber: sciencedaily.com

Kemampuan kota untuk memerangi penyebab perubahan iklim dan untuk beradaptasi dengan pola cuaca masa depan tergantung pada di mana kita tinggal, demikian ungkap penelitian baru oleh para ilmuwan di Newcastle University, Inggris. Penelitian itu mengungkapkan "kode pos lotre kesiapan" di Inggris berdasarkan apa masing-masing kota lakukan untuk tidak hanya mengurangi emisi gas rumah kaca, tetapi juga beradaptasi dengan perubahan iklim dan cuaca ekstrim seperti banjir dan kekeringan.

Merancang cara penyusunan peringkat baru kota -  'Skor Kesiapsiagaan Perubahan Iklim Urban' - tim meneliti 30 kota berdasarkan empat tingkat kesiapan: Pengkajian/penilaian, Perencanaan, Tindakan dan Pemantauan.

Penerbitan hasil penelitian ini di jurnal akademik Perubahan Iklim, mengungkapkan bahwa ada variasi besar di Inggris dan  sistem yang sama bisa digunakan untuk menentukan peringkat daerah perkotaan di seluruh dunia.

Dr Oliver Heidrich dari Newcastle University yang memimpin penelitian mengatakan, kajian ini menitikberatkan pada "keadaan kesiapan" di seluruh negeri dan seberapa siapkah untuk menghadapi di masa mendatang.

"Dari 30 kota kami nilai, kota-kota ini mengakui bahwa perubahan iklim merupakan ancaman, kecuali dua kota yang memiliki strategi atau kebijakan untuk mengurangi emisi dan juga beradaptasi untuk mengatasi lebih baik dengan pola cuaca di masa depan, khususnya banjir," jelas Dr Heidrich, seorang peneliti senior School of Civil Engineering and Geosciences di Newcastle University.

"Tapi rencana hanya ada gunanya jika Anda menerapkannya dan kemudian menilai untuk melihat seberapa efektif langkah yang diambil, ini memerlukan investasi jangka panjang dalam strategi."

"Kami menemukan bahwa di banyak kota ini tidak terjadi. Dalam beberapa kasus, rencana sudah dibuat tapi tidak ada yang dilakukan. Banyak kota menerbitkan rencana dan dilaksanakan sebagian skema terkait seperti memperkenalkan kendaraan listrik atau panel surya serta membuat perubahan lingkungan binaan untuk mengurangi risiko banjir. Tapi sangat sering, tidak seorang pun memantau untuk melihat apakah itu membuat perbedaan atau benar-benar membuat hal-hal buruk.

"Tujuan dari penelitian ini menyebutkan kota-kota tersebut, tetapi jika kita harus siap untuk peningkatan kejadian banjir dan kekeringan maka kita perlu memastikan bahwa kebijakan perubahan iklim sudah ada dan bekerja dan bahwa konsekuensi dari pelaksanaan strategi ini juga diperiksa."

Dari 30 kota yang dipilih untuk penelitian merupakan bagian dari database European Urban Audit dan merupakan perwakilan dari daerah perkotaan di Inggris.

Tim Newcastle kemudian menerapkan metodologi penilaian untuk menilai tingkat kesiapan masing-masing kota untuk perubahan iklim, peringkat 0-3 terhadap adaptasi dan mitigasi.

London ditemukan memiliki salah satu strategi yang paling maju, mengurangi dampak perubahan iklim melalui, misalnya, efisiensi energi dan penghematan, meningkatkan penggunaan energi terbarukan, pengelolaan limbah dan pengenalan moda transportasi hijau. Leicester juga mencetak gol tinggi, melaksanakan pemantauan dan memberikan laporan berkala jejak karbon kota.

Kota-kota lain, seperti Newcastle, telah maju infrastruktur kendaraan listriknya sementara Sheffield dan Coventry telah menetapkan program untuk menghasilkan lebih banyak energi dari limbah dan mengurangi TPA.

Hampir semua kota telah menetapkan target untuk mengurangi emisi CO2 meskipun beberapa tidak akan berkomitmen untuk target yang sebenarnya, dalam angka atau skala waktu, yang berarti, target pengurangan bervariasi dari hanya 10% sampai 80%. Edinburgh adalah salah satu dari mereka dengan tenggat waktu, menetapkan target untuk mengurangi emisi karbon sebesar 40% pada tahun 2020 dan untuk mencapai ekonomi karbon nol pada tahun 2050.

Di kebanyakan kota, kebijakan adaptasi tertinggal dari mitigasi. Dengan banjir ancaman utama di banyak daerah perkotaan - baik sekarang dan di masa depan - tim menunjukkan bahwa banyak kota masih tidak siap untuk mengatasi ekstrem pola cuaca. Meskipun banyak memiliki skema perlindungan banjir di tempat, beberapa telah menilai apakah cara ini benar-benar efektif.

Dr Heidrich menambahkan: "Penelitian ini menyoroti lebih dari variasi besar dalam kesiapan untuk perubahan iklim di Inggris, dan metode untuk menilai kesiapan kota-kota dengan mudah dapat diterapkan ke kota-kota di negara lain.

"Meskipun kota-kota di Inggris mengakui perubahan iklim adalah ancaman, ada jangkauan yang cukup besar dari langkah-langkah di tempat dan inkonsistensi besar dalam kebijakan antara daerah dan terhadap target nasional dan internasional.

"Pemerintah Daerah berperan penting dalam pelaksanaan kebijakan iklim global sehingga sangat penting bahwa kita menanamkan strategi adaptasi dan mitigasi dalam kerangka perencanaan kota."

Sumber: sciencedaily.com

Indonesia termasuk negara berkembang yang menerima dampak perubahan iklim. Dampak perubahan iklim sudah mulai di rasakan, diantaranya seperti peningkatan intensitas frekuensi banjir, dan perubahan musim yang semakin sulit diprediksi. Adaptasi perubahan iklim membutuhkan komitmen dana yang besar.

Di tingkat Internasional pada awalnya dana adaptasi diambilkan dari dana CDM, namum saat ini harga karbon jatuh. Selain itu juga diambilkan dari komitmen dana negara maju, utamanya negara annex I, yang menurpakan kontributor emisi dominan untuk mengucurkan dana adaptasi kepada negara berkembang. Namun mengingat pada saat ini bahkan negara majupun juga menerima dampak perubahan iklim, ada indikasi bahwa dana adaptasi internasional ini terhambat. Beberapa waktu yang lalu Jerman mengalami banjir besar dan ini tidak sedikit kerugian yang dialami.

Isu adaptasi dan mitigasi perubahan iklim sangat erat. Dengan melakukan mitigasi, atau pembatasan/pengurangan emisi gas rumah kaca (GRK) akan memperlambat laju perubahan iklim yang mana ini akan membantu adaptasi perubahan iklim. Hanya saja terdapat satu isu penting dalam topik ini yaitu tingkat ketidakpastian di masa yang akan datang. Ketidak pastian ini seharusnya jangan menjadi alasan untuk tidak melakukan apa-apa terhadap perubahan iklim yang saat ini sedang terjadi. Presiden SBY sendiri sudah mencanangkan untuk mengurangi emisi GRK 26% dengan biaya sendiri dan 41% dengan bantauan internasional pada tahun 2020 melalui Perpres 61/71 tahun 2011.

Potensi pendanaan adaptasi perubahan iklim, selain dari internasional yang sudah disebutkan sebelumnya, hanya saja keberlanjutannya masih dipertanyakan. Sumber dana yang lain yaitu dari pendanaan pribadi. Pendanaan pribadi sebenarnya adalah salah satu pendanaan yang dibangkitkan dari pelaku kegiatan adaptasi itu sendiri. Karena mereka yang mengalami, sehingga seringkali korban dampak perubahan iklim justru harus menanggung dampak yang jauh lebih besar dari yang lainnya.

Alternatif lain sumber pendanaan adaptasi yaitu dari pihak swasta baik dari internasional maupun nasional. Pendanaan dari pihak swasta sangat patut untuk dilirik, karena sebenarnya sektor swasta lebih banyak memiliki dana ketimbang publik. Namun, tentu saja kembali lagi, apa yang menjadi insentif bagi pihak swasta apabila mereka berkontribusi secara positif untuk menggalang dana sebesar USD 100 miliar tersebut.

Estimasi kebutuhan pendanaan untuk adaptasi perubahan iklim di Indonesia, mencapai hingga Rp. 840 triliun, jauh lebih tinggi daripada kegiatan mitigasi yang tertuang dalam RAN GRK, yang mencapai Rp. 225 triliun. Hingga kini, masih belum ada bayangan mengenai sumber pendanaan perubahan iklim, khususnya untuk adaptasi, dapat diterapkan di Indonesia. Sumber pendanaan untuk kegiatan adaptasi perubahan iklim, hingga kini masih harus mengandalkan dana APBN.

Sumber: iesr.or.id, berbagai sumber

Source: guardian.co.uk