Dukungan terhadap Congestion chargeBeberapa kota, seperti London telah memperkenalkan biaya kemacetan. Tujuan dari biaya kemacetan adalah:
• Mengurangi kemacetan. Oleh karena itu mengurangi waktu terbuang dan mengurangi biaya untuk bisnis
• Mengurangi polusi. Mobil sedikit akan menyebabkan polusi kurang.
• Membuat pusat kota lebih menarik bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, yang akan membantu meningkatkan kualitas hidup.
• Meningkatkan pendapatan. Uang dari biaya kemacetan dapat digunakan untuk bentuk-bentuk lain dari angkutan umum dan meningkat menjadi alternatif mengemudi.
• Membuat para pengendara kendaraan membayar biaya sosial mengemudi. Mengemudi di kota pusat menimbulkan biaya eksternal yang signifikan pada seluruh masyarakat. Biaya eksternal utama meliputi kemacetan, polusi dan kecelakaan. Kemacetan diperkirakan menelan biaya ekonomi Inggris selama 20 milyar £ tahun dalam hal biaya tambahan untuk bisnis (waktu terbuang) Mengemudi sudah menimbulkan pajak, terutama, pajak bensin. Namun, pajak bensin tidak diskriminasi untuk mana kemacetan yang terburuk. Oleh karena itu, dewan bisa menempatkan biaya kemacetan di mengemudi ke daerah tertentu pada waktu sibuk
• Mengurangi Waktu perjalanan. Ini bagus untuk bisnis, tetapi juga membantu untuk layanan darurat dalam mendapatkan cedera serius lebih cepat.
Argumen terhadap Congestion Charge
• Kehilangan Bisnis untuk perusahaan-perusahaan di pusat kota. Dikatakan bahwa biaya kemacetan akan mendorong orang untuk mengunjungi keluar dari pusat perbelanjaan kota dan mengakibatkan penurunan di pusat kota.
• Mahal untuk Administer. Biaya koleksi biaya kemacetan yang jauh lebih tinggi daripada pajak bensin. Hal ini membutuhkan teknologi canggih dan mengejar up driver yang tidak membayar atau mencoba untuk menghindari. Untuk kota-kota yang lebih kecil biaya administrasi mungkin menjadi penghalang.
• Evasion. Karena biaya kemacetan telah diperkenalkan, telah ada pertumbuhan dalam jumlah pelat nomor palsu dan skema untuk mencoba untuk menghindari membayar pajak (seperti mendirikan perusahaan palsu taksi mini)
• Ketimpangan. Sebuah biaya kemacetan yang regresif karena membutuhkan% lebih tinggi dari pendapatan pajak dari orang miskin.
Kemacetan di Kota London
Biaya kemacetan telah mengurangi beberapa masalah terburuk London lalu lintas. Orang tidak suka membayar pajak, tapi tidak orang-orang seperti duduk dalam kemacetan lalu lintas. Ini mengganggu saya berapa banyak pemilih berharap solusi untuk masalah tanpa pajak apapun.
• Bukti dari TFL menunjukkan bahwa setelah pengenalan biaya kemacetan, lalu lintas turun 15% mengarah ke peningkatan 30% dalam waktu perjalanan. (Pdf)
• Ini dikhawatirkan bahwa biaya kemacetan akan menyebabkan kemacetan lebih di daerah sekitarnya zona kemacetan, namun, hal ini belum terwujud.
• The London Ambulance Service melaporkan tiga kali lipat dalam tingkat kelangsungan hidup dari serangan jantung, maka atribut ini untuk mesin yang lebih baik dan kemacetan lalu lintas juga lebih rendah. (Link)
• Laporan lain lebih skeptis terhadap penurunan volume lalu lintas. London telah melihat pertumbuhan yang berkepanjangan dalam volume lalu lintas. Sebuah biaya kemacetan hanya dapat mengurangi pertumbuhan volume lalu lintas.
• Dampak pada bisnis diperdebatkan. Namun, sebuah penelitian yang diterbitkan setelah adanya muatan menyarankan dampaknya adalah sebagian besar netral, dengan beberapa bisnis merasakannya telah membuat manfaat yang lebih besar atau kerugian merusak. (Wali)
Seberapa Efektifkah Congestion Charge dalam Mengurangi Permintaan mengemudi?
Jika pajak cukup signifikan, seperti £ 7 per perjalanan, Anda akan mengharapkan untuk memiliki efek mengurangi permintaan. Namun, tidak jelas berapa banyak permintaan akan turun. Jika permintaan untuk mengemudi di daerah ini adalah inelastis, harga yang lebih tinggi hanya akan memiliki efek yang relatif kecil pada pengurangan permintaan. Namun, jika permintaan elastis maka akan ada pengurangan% lebih besar dalam permintaan.
Ada berbagai faktor yang akan menentukan elastisitas permintaan.
1. Apakah ada alternatif moda transportasi? Misalnya di London, penumpang dapat menggunakan tanah, namun, di Birmingham tidak ada sistem bawah tanah. Oleh karena itu biaya kemacetan mungkin kurang efektif di Birmingham
2. Bagaimana diperlukan adalah untuk orang-orang untuk mengemudi di daerah itu? Misalnya, apakah ada baik parkir di pinggiran daerah? Jika pusat perbelanjaan utama di zona, orang masih mungkin perlu untuk mengemudi di sana.
3. Over Time. Lembur biaya kemacetan dapat menjadi lebih efektif. orang yakni, punya waktu untuk membeli sepeda. Dalam jangka panjang, toko-toko dan bisnis dapat pindah di luar biaya kemacetan.
Source: By Tejvan Pettinger on November 7, 2011 in transport http://www.economicshelp.org/blog/143/transport/how-effective-is-a-congestion-charge/
Tidak ada komentar :
Posting Komentar